Defekt pneumatiky dokáže skomplikovať cestu v ktoromkoľvek ročnom období. V zime je však situácia nepríjemnejšia – nízke teploty, sneh, ľad, tma či zhoršená viditeľnosť znamenajú, že pri defekte treba myslieť nielen na pneumatiku, ale predovšetkým na bezpečnosť.
Čo teda robiť, keď počas jazdy zistíte, že máte defekt alebo pneumatika stráca tlak?
Ako spoznáte defekt pneumatiky?
Defekt nemusí vždy znamenať okamžité úplné vypustenie pneumatiky. Vozidlo môže začať ťahať na jednu stranu, správať sa nestabilne alebo môže vodič cítiť zmenu v riadení. Pri niektorých vozidlách sa zároveň rozsvieti kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách.
Ak máte podozrenie na defekt, situáciu netreba ignorovať. Pokračovanie v jazde s nedostatočným tlakom môže pneumatiku ďalej poškodiť.
Čo urobiť po zistení defektu?
Najdôležitejšie je zachovať pokoj, zapnúť výstražné svetlá a bezpečne zastaviť vozidlo. Pokiaľ to situácia umožňuje, snažte sa dostať mimo jazdného pruhu – napríklad na odstavnú plochu, parkovisko alebo iné bezpečné miesto.
Pri poruche na frekventovanej ceste je dôležité myslieť na vlastnú bezpečnosť aj na bezpečnosť ostatných účastníkov premávky. Odporúča sa zapnúť výstražné svetlá a vozidlo bezpečne nechať dôjsť na vhodné miesto na zastavenie.
V zime buďte ešte opatrnejší
Pri snehu, poľadovici alebo zhoršenej viditeľnosti nemusí byť vystupovanie z vozidla bezpečné. Preto je vhodné najskôr posúdiť situáciu a nevystupovať priamo do premávky, pokiaľ to nie je nevyhnutné.
Ak sa vozidlo nachádza na nebezpečnom mieste a defekt nie je možné bezpečne vyriešiť, je rozumnejšie privolať odbornú pomoc.
Môžem na defekte pokračovať v jazde?
Záleží od typu poškodenia a vybavenia vozidla. Pri klasickej pneumatike s výraznou stratou tlaku nie je vhodné pokračovať v jazde len preto, aby ste sa „dostali ešte pár kilometrov“.
Jazda s nedostatočne nahustenou pneumatikou môže spôsobiť jej ďalšie poškodenie. Pneumatika následne nemusí byť opraviteľná.
Špecifickú situáciu predstavujú pneumatiky s technológiou umožňujúcou dojazd po strate tlaku. Aj v takom prípade treba dodržať podmienky stanovené výrobcom konkrétnej pneumatiky a vozidla.
Čo ak je v pneumatike kliniec alebo skrutka?
Ak zistíte, že je v pneumatike zapichnutý klinec, skrutka alebo iný predmet, nie je vhodné ho svojvoľne vyberať. Predmet môže dočasne obmedzovať únik vzduchu a jeho odstránením môže dôjsť k rýchlejšiemu vyfúknutiu pneumatiky. Následne by mal stav pneumatiky posúdiť odborný pneuservis.
Nie každý defekt totiž automaticky znamená nutnosť výmeny pneumatiky. Možnosť opravy závisí najmä od miesta a rozsahu poškodenia a od celkového stavu pneumatiky. Poškodenie bočnice alebo kostry pneumatiky môže znamenať, že pneumatika už nie je vhodná na ďalšiu prevádzku.
Kontrolujte tlak aj počas zimy
Pokles teploty ovplyvňuje aj tlak v pneumatikách. Pri nižšej teplote tlak klesá, preto je vhodné ho pravidelne kontrolovať a nastaviť podľa údajov výrobcu vozidla. Slovenská vyhláška zároveň stanovuje, že pneumatiky musia byť riadne nahustené na tlak predpísaný výrobcom vozidla.
Tlak je najlepšie kontrolovať na studených pneumatikách a riadiť sa údajmi uvedenými pre konkrétne vozidlo.
Nezabudnite na stav zimných pneumatík
Defekt nemusí byť jediným problémom. Pred zimou je vhodné skontrolovať aj stav dezénu, poškodenia, tlak a celkový stav pneumatík.
Slovenské predpisy stanovujú pri pneumatikách vozidiel kategórií M a N minimálnu hĺbku hlavných drážok 3 mm v prípade, keď je podľa osobitného predpisu povinné použitie zimných pneumatík. Pneumatiky zároveň nesmú mať poškodenia, ktoré odhaľujú alebo narúšajú kordovú kostru.
Rezerva, dojazdové koleso alebo opravná sada?
Nie každé vozidlo je vybavené klasickou rezervou. Niektoré autá majú dojazdové koleso alebo súpravu na opravu pneumatiky.
Pred zimnou sezónou sa preto oplatí skontrolovať, čo máte vo vozidle k dispozícii a či je vybavenie použiteľné. Pri rezervnom kolese má význam overiť aj jeho tlak. Pri opravnej sade je zase potrebné poznať správny postup použitia podľa pokynov výrobcu vozidla.
Kedy radšej privolať odbornú pomoc?
Odbornú pomoc je vhodné zavolať najmä vtedy, keď:
pneumatika je úplne vyfúknutá, vozidlo stojí na nebezpečnom mieste, nemáte rezervu alebo vhodnú opravnú sadu, je poškodená bočnica alebo pneumatika vykazuje väčšie poškodenie, prípadne si nie ste istí, či je bezpečné pokračovať v jazde.
V zime môže byť výmena kolesa na krajnici nepríjemná a v niektorých situáciách aj nebezpečná. Navyše pri snehu alebo námraze sa môže problém s pneumatikou spojiť so zhoršenou trakciou vozidla.
Pojazdný pneuservis MIP SERVICES
Defekt nemusí znamenať koniec vašej cesty. MIP SERVICES zabezpečuje pojazdný pneuservis a asistenčné služby pri problémoch s pneumatikami a vozidlom.
Ak sa defekt objaví doma, v práci, na parkovisku alebo počas cesty a neviete ho bezpečne vyriešiť, môžete nás kontaktovať.
Článok má informačný charakter. Pri konkrétnej poruche alebo poškodení pneumatiky sa riaďte pokynmi výrobcu vozidla a pneumatiky a podľa situácie využite odbornú pomoc.